Q4旺季已經(jīng)來臨，亞馬遜賣家除了加大了對(duì)商品推廣和廣告，最重要的是庫存。并且隨著旺季備貨量的增加，尾程的時(shí)效、成本優(yōu)勢(shì)，物流也是對(duì)庫存影響的重要一環(huán)。
那么，亞馬遜FBA賣家-什么補(bǔ)貨最好？如何有效的進(jìn)行合理并及時(shí)的補(bǔ)貨和避免斷貨，這就比較考驗(yàn)亞馬遜賣家的補(bǔ)貨計(jì)劃是否真正的符合預(yù)期銷售情況，因?yàn)槊總€(gè)賣家的產(chǎn)品庫存，銷售情況，發(fā)貨周期等都不一樣，所以大家要補(bǔ)貨根據(jù)實(shí)際情況。
關(guān)于補(bǔ)貨，我們需要考慮的3個(gè)方向：成本核算+補(bǔ)貨邏輯+補(bǔ)貨周期
1.成本核算
針對(duì)FBA產(chǎn)品的成本計(jì)算，要以綜合成本來計(jì)算。專線的、鐵路的，海運(yùn)的都要算上，要以一個(gè)綜合的運(yùn)費(fèi)基價(jià)來計(jì)算。
因?yàn)檠a(bǔ)貨是通過備貨、運(yùn)輸、入庫、上架等流程進(jìn)行的，所以大家要知道這個(gè)流程需要多長時(shí)間，然后結(jié)合自己的產(chǎn)品庫存和銷量做好準(zhǔn)備，這樣才能保證產(chǎn)品在預(yù)期時(shí)間內(nèi)補(bǔ)貨完成，不會(huì)受到影響。
2.補(bǔ)貨邏輯
要學(xué)會(huì)尋找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，模擬排名競(jìng)爭(zhēng)。
每一個(gè)階段找一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，測(cè)它在那個(gè)排名下的銷量，就能清楚知道自己的 listing 在什么階段能到達(dá)什么位置，用于預(yù)估下階段的補(bǔ)貨數(shù)量。
每一個(gè)階段的發(fā)貨都要結(jié)合“先沖排名，后沖銷量”的方式，分批到的貨要足以支撐每天的銷量直至下一批貨到，一旦支撐不了排名會(huì)往下掉，遇到這種情況的話，可以通過調(diào)價(jià)格等方式來控制排名提升的進(jìn)度。
3.補(bǔ)貨周期
首先要知道產(chǎn)品庫存和銷量，然后計(jì)算產(chǎn)品的銷售周期，再計(jì)算產(chǎn)品安全性庫存數(shù)量。如果倉庫產(chǎn)品庫存接近安全數(shù)量，就要開始準(zhǔn)備補(bǔ)貨。
亞馬遜的產(chǎn)品安全庫存數(shù)量計(jì)算方法:平均銷量乘以備貨時(shí)間段。
建議你以3天、7天等計(jì)算產(chǎn)品的平均銷量。為了使庫存周期更準(zhǔn)確，并避免過多的庫存。
我們需要對(duì)各種常用渠道的到補(bǔ)貨周期做到心中有數(shù)。
亞馬遜頭程物流模式如何選擇
1.國際快遞:使用國際快遞到亞馬遜倉庫。商業(yè)快遞主要是指四大快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)。商業(yè)快遞時(shí)效快，服務(wù)好，但運(yùn)費(fèi)單價(jià)較高。大部分賣家在選擇商業(yè)快遞的時(shí)候，往往會(huì)關(guān)注配送時(shí)效。
賣家要根據(jù)新產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋?zhàn)龀稣{(diào)整。如果出貨數(shù)量少或者產(chǎn)品本身體積小，可以用同樣的重量和價(jià)格發(fā)更多的數(shù)量，或者倉庫緊急補(bǔ)貨。
2.空運(yùn):空運(yùn)+送達(dá)亞馬遜倉庫。
空送是指物流公司自行與航空公司簽訂合同，通過租用艙位的方式將貨物運(yùn)送到目的地機(jī)場(chǎng)，然后通過物流公司的當(dāng)?shù)睾献骰锇閷⒇浳锼偷紽BA warehouse的服務(wù)。
與商業(yè)快遞相比，空運(yùn)的配送方式略慢，但運(yùn)費(fèi)價(jià)格比商業(yè)快遞便宜。
有些物流公司會(huì)在目的地選擇四大快遞合作伙伴，所以市場(chǎng)上出現(xiàn)了空運(yùn)+UPS的配送模式。
專線物流雖然是空運(yùn)，但是因?yàn)樨浳锲聪浠蛘吆桨喟才诺仍?，專線物流比商業(yè)快遞慢2-3天。
空運(yùn)更實(shí)惠，更有時(shí)效，貨物不能違反航空和進(jìn)出口要求。出貨量大，可以更好的控制物流成本，適合銷量好，量大的商品。
3.海派:海運(yùn)+發(fā)貨到亞馬遜倉庫。
海派分為散貨和整箱。散貨是指單個(gè)商家的貨物數(shù)量有限，不足以裝滿一個(gè)集裝箱。
在這種情況下，物流商會(huì)將多個(gè)商家的貨物集合起來，讓多個(gè)商家共用一個(gè)集裝箱進(jìn)行配送。如果商家的商品數(shù)量足夠，可以選擇常規(guī)的發(fā)貨方式。
但無論是用散貨還是整箱發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)成本都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞和空運(yùn)。
海運(yùn)的缺點(diǎn)是交貨時(shí)間比較慢。
在實(shí)際的亞馬遜賣家操作中，賣家可以采用上述三種物流交付方式，并合理分配。既要保證交付時(shí)效，又要盡可能降低FBA的物流成本，甚至有可能可以降低FBA頭程的物流成本20%左右，從而提高銷售利潤率。
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