今年的航運(yùn)形勢(shì)動(dòng)蕩不堪，接連的擁堵、漲價(jià)、延誤等，亞馬遜賣家們已經(jīng)見怪不怪了?？山眨牢鞲劭诘膿矶略俅渭觿?。之前賣家通過從美東港口進(jìn)口貨物的方式來保證時(shí)效性的方法也已經(jīng)不可行，美西港口的擁堵逐漸蔓延至美東港口。從上周開始，薩凡納港已經(jīng)有24艘船只等待停泊。在圣佩德羅灣等待洛杉磯和長(zhǎng)灘泊位的船只數(shù)量也攀升至70艘。船只在港口的滯留時(shí)間較以往提升了一倍不止。
為什么美國(guó)港口擁堵會(huì)如此嚴(yán)重呢？一方面，由于疫情控制不力，美國(guó)港口工人嚴(yán)重不足，卡車短缺，另一方面，鐵路也發(fā)生擁堵，大量的集裝箱堆積在港口無法運(yùn)走，船只無處卸貨，只能在港口苦等，于是便造成了大范圍的滯留現(xiàn)象。
針對(duì)日益嚴(yán)重的擁堵，亞馬遜也出臺(tái)了相關(guān)政策來保證FBA送倉(cāng)時(shí)效。自10月1日起，賣家需在FBA送倉(cāng)期間填寫承運(yùn)人名稱以及跟蹤信息，此舉將減少亞馬遜接收過程中產(chǎn)生的延遲，在航運(yùn)擁堵無法避免的情況下，最大可能的減少其他流程所花費(fèi)的時(shí)間。
面對(duì)如今時(shí)效極不穩(wěn)定的航運(yùn)，賣家們?nèi)绻麕?kù)存告急，急于補(bǔ)貨，最好優(yōu)先選擇空運(yùn)以及快遞，即便要選擇航運(yùn)也要預(yù)估好到貨時(shí)間，提前發(fā)貨，避免因延誤而損失銷量。
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