近日，shopify由于增速放緩，傳出shopify后續(xù)將亞馬遜化的消息，shopify計劃如下：Shopify 計劃從 2023 年開始，在兩年內(nèi)花費10億美元，大幅增加公司自有倉庫的數(shù)量，最終目標是為超過90%的美國人口提供兩天或更短的送貨服務。
Shopify的大多數(shù)客戶雖然也來自于美國，但相比亞馬遜的體量還是有不少的差距。 所以說，shopify的尋求變化之舉也是不得已而為之。 而shopify之所以這么做的也是其實力體現(xiàn)的一部分，Shopify2021年全年的GMV為1754億美元，同比增長47%。2021年，Shopify在全美零售電子商務銷售份額占比僅次于亞馬遜，超出沃爾瑪、eBay等零售商，并在第二季度實現(xiàn)訪問量首超亞馬遜。 以此來看，Shopify是最有潛力與亞馬遜一決高下的競爭者。
亞馬遜其最大的優(yōu)勢，無疑就是自營倉庫，自營倉庫在亞馬遜的戰(zhàn)略地位的重要性不言而喻，其在降本增效方面的優(yōu)勢也是尤為明顯，如亞馬遜推出1月18日起亞馬遜美國FBA全面漲價。
Shopify的業(yè)務收入主要來源于訂閱收入和商家服務收入。因此，有投資者擔心，Shopify的最新計劃可能意味著該公司要對物流業(yè)務進行大量投資，并從輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向擁有自己的配送中心，并對此提出質(zhì)疑。 有行業(yè)分析師表示：“Shopify離建立亞馬遜規(guī)模的物流業(yè)務還很遙遠，投資者不應該在短期內(nèi)期待這樣的事情?！?
而同期，Shopify與京東集團的正式聯(lián)姻，或提振外界對Shopify物流業(yè)務的信心。 官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，京東已經(jīng)在北美、歐洲、東南亞、中東、澳洲等地運營了80個保稅倉庫及海外倉庫，京東國際物流通過近千條國際運輸線路打造的國際供應鏈網(wǎng)絡，觸達全球220多個國家。 在此基礎上，Shopify物流服務效率有望提升一個新臺階。 其一，京東為Shopify商家打造的“一站式選品平臺”（JD Sourcing）插件，通過京東國際物流插件（JD Shipping）可提供包括上門取貨、清關、國際物流、海外倉備貨、當?shù)芈募s等在內(nèi)的門到門物流服務。 其二，京東為Shopify商家所提供的京東國際跨境進口平臺入駐綠色通道（JD Marketplace），將幫助海外商家從資質(zhì)審核、物流和支付開通，到選品同步、海關備案、商品上架等在內(nèi)的全部入華手續(xù)的辦理從數(shù)月縮短至3-4周，開店流程最快1天完成。
其實通過各類調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，2020年3月至2022年1月期間，通過Shopify建站的獨立站數(shù)量增長了201.53%，新增約260萬個。其中，美國地區(qū)Shopify獨立站數(shù)量較2020年3月增長了178.53%。
shopify的業(yè)務增長是極其迅速的，但Shopify如果選擇與亞馬遜在物流方面進行競爭，則還需要大量的投資。短時間內(nèi)，Shopify還是難以達到亞馬遜那樣的規(guī)模。
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