根據(jù)海運網(wǎng)消息，6月航線運價出現(xiàn)明顯反彈，上周北美線表現(xiàn)強勁，其中遠東到美西運價漲幅近2成，遠東到美東運價漲幅逾一成。
SCFI運價指數(shù)顯示：上海到美西運價較前一周上漲268美元至1666美元/FEU，漲幅達19.17％；上海到美東運價較前一周上漲260美元至2634美元/FEU，漲幅達10.95％。美西運價上漲近20％，美東運價上漲近11%！有貨代介紹整柜運送漲了幾百美金，每公斤的收貨價漲了最少0.5元，原本對外報價7.5元，現(xiàn)改為8元或8.5元。
在如此高昂的頭程成本環(huán)境下，賣家如何控制補貨節(jié)奏、選擇合適的發(fā)貨方式方式呢？
結(jié)合領(lǐng)星ERP，跨境賣家可以及時開展補貨，全面節(jié)省成本。在備貨規(guī)則上，領(lǐng)星ERP已提前預(yù)設(shè)采購時效、頭程時效、采購頻率等因素，賣家只需填寫清楚相應(yīng)的天數(shù)即可。?
賣家可以借助「補貨試算」工具，比較不同補貨計劃的效果，或者自定義添加貨物的采購以及發(fā)貨時間、數(shù)量等進行試算。
領(lǐng)星ERP會自動模擬補貨后的庫存走勢，賣家可清晰了解采用該補貨方案之后的到貨時間點、未來斷貨時間點等補貨效果。
在清楚該補貨方案的效果之后，賣家可以直接按該計劃一鍵生成采購計劃、采購單、海外備貨單、發(fā)貨計劃等，操作便捷。
領(lǐng)星也支持多物流組合推薦，補貨更省成本，包含海派、?？?、空派、快遞、鐵運、卡航、傳統(tǒng)聯(lián)運等7種運輸方式，賣家可以組合選擇多種運輸方式進行補貨。
領(lǐng)星ERP會根據(jù)實際情況計算出補貨總量，并按預(yù)設(shè)運輸方式的時效情況，拆分計算不同物流渠道的補貨量，有效防止斷貨風(fēng)險且管控頭程物流成本。
據(jù)資深人士透露，這一波漲價并非突如其來，是此前就有預(yù)料的。而且后續(xù)海運的價格大概率會持續(xù)上漲，而海遠漲價通常是一個信號，接下來往往會引發(fā)美向物流全渠道的運價上漲。具體原因有以下兩點：
第一，美國末端延誤短時間內(nèi)無法解決。如今美國末端派送各個渠道都在延誤，且當(dāng)下的延誤沒有緩解的跡象。
第二，UPS派送要求越來越嚴格。此前有一些海外倉的多個UPS賬號被封，現(xiàn)在不可能短時間內(nèi)再搞出很多的正規(guī)賬號。且最近美國UPS提貨有了新調(diào)整，規(guī)定越來越嚴。
作為一款精細化運營系統(tǒng)，領(lǐng)星ERP不僅提供了高效的訂單管理、庫存管理、財務(wù)報表等基礎(chǔ)功能，還擁有完善的補貨便捷性和精準性支持。賣家可以通過領(lǐng)星ERP的智能預(yù)警和補貨功能，在商品庫存緊張或者缺貨情況下快速補貨，避免因缺貨而造成的業(yè)務(wù)停頓和銷售機會的流失，同時通過精準的庫存管理和數(shù)據(jù)分析，幫助賣家合理規(guī)劃采購和庫存，確保供應(yīng)鏈資金健康流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)運轉(zhuǎn)。?
?
聲明：文中部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系刪除。未經(jīng)本站授權(quán)，任何人不得復(fù)制轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站的內(nèi)容。
