亞馬遜賣家在運(yùn)營過程中需要做出很多選擇，包括跨境物流方式、廣告投放類型等等，如果做的選擇都適合自己，那么不僅可以節(jié)省成本投入，還有利于產(chǎn)品的銷售。拿跨境物流的運(yùn)輸方式來說，亞馬遜賣家熟悉的都有國際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸這三種，可是如何才能找到適合賣家業(yè)務(wù)的運(yùn)輸方式呢？下面就為大家詳細(xì)介紹這幾種運(yùn)輸方式。
1.國際快遞
指兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行配送，才能將快件送達(dá)最終目的地。
國際快遞包裹運(yùn)送速度快、服務(wù)優(yōu)但價(jià)格也相對(duì)較高，常見的物流承運(yùn)商有如UPS、DHL Express、FedEx等。
2.海運(yùn)運(yùn)輸
指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，海運(yùn)運(yùn)輸包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。
（1）海運(yùn)整箱：即Full Container Load，簡(jiǎn)稱為FCL指整箱貨物僅有一個(gè)發(fā)貨人，并由發(fā)貨人來負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)；國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20'GP，40'GP，40'HO和45'HQ；
（2）海運(yùn)拼箱：即Less Container Load，簡(jiǎn)稱為LCL指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人（或承運(yùn)人）分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。
亞馬遜賣家如何判斷選擇整箱還是拼箱？
可以根據(jù)亞馬遜賣家要托運(yùn)貨物的體積而定。海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的最小柜型為20英尺，若托運(yùn)的貨物體積小于20m3建議使用拼箱運(yùn)輸；若大于20m3，使用整箱運(yùn)輸。
（3）海運(yùn)運(yùn)輸一般包括“海加卡”和“海加派”兩種形式：
海加卡：指頭程物流使用海運(yùn)，通過普通海運(yùn)方式進(jìn)行目的國清關(guān)，貨物到達(dá)目的港后使用卡車運(yùn)送至倉庫；
海加派：指頭程物流使用海運(yùn)，通過快遞公司進(jìn)行目的國清關(guān)，貨物到達(dá)目的港后使用快遞或郵政的車運(yùn)送至倉庫。
3.空運(yùn)運(yùn)輸
指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。與海運(yùn)運(yùn)輸相同，空運(yùn)運(yùn)輸也可分為“空加卡”和“空加派”兩種形式。
（1）空加卡：指頭程物流使用空運(yùn)，通過普通空運(yùn)的方式進(jìn)行目的國清關(guān)，再用卡車運(yùn)輸貨物；
（2）空加派：指頭程物流使用空運(yùn)，通過快遞公司來進(jìn)行目的國清關(guān)，再用快遞或郵政的車運(yùn)輸貨物。
4.跨境物流運(yùn)輸方式對(duì)比
下表整理了這三者運(yùn)輸方式分別適合哪些類型的貨物，亞馬遜賣家可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇：
建議亞馬遜賣家基于長期對(duì)銷售產(chǎn)品的體積重量、價(jià)格以及屬性的了解，來決定運(yùn)輸方式。當(dāng)然，沒有絕對(duì)單一的運(yùn)輸方式，在產(chǎn)品生命周期的不同階段，比如新品上市、緊急缺、補(bǔ)貨等，亞馬遜賣家可以互相切換使用這幾種運(yùn)輸方式。
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